ROOSTER INFORMATION
| Griffin Clubman Cd | 2019-09-20 |
グリフィンクラブマンCdのリペアー依頼です。
物凄い程度の良いSシェル帽体です♪
グリフィンクラブマンについてリペアー可能かどうかのお問い合わせをよく頂くので、チョット記載しておきますー
ココの一番下のマイナスネジのスナップボタンが、ストラップを止める役目をしています。
ここが取り外せればリペアー可能で、逆に取り外せないとリペアーが不可となります。
錆などで固着してたり、供廻りしたりと、取り外せないケースが稀にあるので、ここのネジが緩むかどうかが焦点です。
シェルは綺麗でも内装はこんな感じで朽ち果ててます。
コルクの土台は十中八九使えないものが多いので、土台から作成となります。
粉だらけです。
生地にダメージがなかったので、再利用しました。
ダメージが大きい場合は、生地ごとやり替えることになりますが、レザー部分の再現等はできませんのでご了承願います。
オリジナル生地再利用の場合は、極端にスポンジの厚みを変えず、オリジナルに近いサイズ感を目指してます。
チークパッドを厚手にして、ホールド感を高めたい等の要望があれば、できる限り対応しますので、お気軽にご相談ください。
ご利用誠にありがとうございました！！
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| リペアー | 2019-09-05 |
Buco プロテクター
リペアーご依頼誠にありがとうございますー
プロテクターコチラは5㎜→10㎜に変更。
ご利用誠にありがとうございました！！
コチラは最新型に違い年代物！
鉢部の加工とイヤーパッド部の加工依頼。
基本的にはこの年代はシェルと内装が取り外せないので、削りは難しいです。
前に一度ご来店頂いたときに叩いて加工すればいいよとお伝えし、本人加工後もう一度来店(笑)
ってことで、イヤーパッドを含め頑張ってみました(笑)
厚手のイヤーパッドは、ものすごく窮屈感があって長時間厳しいそう。
なので3㎜厚で土台から制作。
風巻き込み防止も不必要とのことでしたので、排除してます。
コレでストレスなく被ってもらえると思いますー
ご利用誠にありがとうございました！！！！
| agv & Kangol Repair | 2019-08-29 |
80年式なフルフェイス2個のリペアー依頼頂きましたー
実際にモトクロスでも使用できるように、厚盛りで仕上げていますー
ネック部も作り、よりホールド感を。
コチラはイギリス製のカンゴールヨーロッパＧＴですー
このフルフェイスは名器ですよねー
全体的に削りで広げて内装リペアーでしたー
ネック部はオリジナル生地を再利用。
ストラップは革部を作り直しましたー
関西よりご依頼誠にありがとうございます！！
またレースでご一緒致しましょう(笑)
ご利用誠にありがとうございました！！！！
| TOURSTAR | 2019-08-22 |
BELL TOURSTAR -Early-
BELL TOURSTAR -Early-
知る人ぞ知る名器ツアースター。
80年代初頭のSTAR2からの後継モデルです。
この時代くらいからフルフェイスらしくなってきたのかな？
それでも内装の作りは70年代と同じくチークパッドレスなので、カットビ系の方にはちょっと厳しい。
程よいスピードで楽しむなら、ネオヴィンテージスタイルにバッチリはまります♪
白がMシェルで、青がシェル。
一回り小さいSシェルは、人気が高いですね～
ラチェット機能付きのシールドは、ツアースターが初。
それでもスナップでホールドとか、まだまだクラシカルなマテリアルです。
コレ以降のツアースターはお勧めできませんが（帽体が大きいのでｗ）、初期は目深に被れるので、僕は勝手に名器と呼んでます(笑)
カフェスタイルなSRや、今ならBMWなんかにすげー合うんじゃないかなと。
どうぞおためしください！！
| ＳＨＯＥＩフルフェイス | 2019-08-21 |
少し前にリペアーさせていただいたお客様が、お友達をご紹介頂きましたー
90年第初頭のフルフェイスですね～
顎部は外れたのですが、内装のシェル部分が全く分離せず(笑)
裏技で外そうと試みたのですが、ダメでした。。
日本製ではよくあることです(笑)
ストラップも作り直しです～
それでも内装を装着させたままでもリペアーは可能。
削りは難しいですが。
内装を外さず行うと少々粗さがでますが、なるべく綺麗に行っています。
90年代のフルフェイスはストラップ自体の太さが違うので、取り換えるよりもオリジナルのベースでやり替えます。
オリジナル自体がダメなら全てやり替えますが。
リピートでのご依頼誠にありがとうございました！！
またご紹介ください！！！！