貸出させてもらってるブーツ及びヘルメットは明日の夕方には配送しますので、どうぞそれまでにご来店下さればご確認いただけます。

どうぞよろしくお願いいたします。

日が短くなりましたねー
秋よりも冬に一歩足を踏み入れている感じですよね。

10％アイテムバックセール。明日までとなりますので、どうぞよろしくお願いいたします。

どっちが本物？
数年使用後見比べても、オリジナルとの差はパッと見わからないのではないでしょうか。

オリジナルのエヴァオーク”レースマスター”と。



シェルはほぼ完コピ。
リベット一つ見ても完璧すぎます。
唯一の差は、ゴムリムかな。オリジナルはもう少しムチっとした感じ。
それでも使い込んだら気にならないレベルですね。





オールレザー内張のレースマスター。
レザーの質感も完コピと言っても良いほど。
使い込んでいくとオリジナルのような質感になるんじゃないかなと。





ピンとずれてますね(笑)
ダブルストラップもご覧のような完コピ。





ココもすごいなー(笑)
更に言うとストラップガードもオリジナルと同様に。





赤い生地の質感が若干異なる程度で、他はほぼ同じ。



ネックパッドレザーも精巧に作られてます。





水張りデカールは後付けですが、すごい一致(笑)
このヘルメットを参考にしたのかな？？

MADE IN JAPAN

恐るべし。

早期予約受付しています。
手作りのためご予約いただかないと購入できない可能性大。

どうぞよろしくお願いいたします。

ホワイト/シルバー
M（57～58ｃｍ）、L（59～60㎝）　
63,000円+TAX

明日お返しするので、今日そして明日の14時くらいまで来季のブーツとヘルメット、現物確認いただけます。



ブーツはエンジニア、シューレース共に仕様が変わります。



エンジニアブーツは木型スペックは変わらず、ソールがシングルステッチ仕様に。





ステアハイド、ホースハイドの2種。
ブラック、ブラウンでお選びいただけます。

ステア、90,000円+TAX
ホース、100,000円+TAX



シューレースは新たにショート丈とトゥーキャップが登場。
現在発売中のミッドカットは来季発売予定がありません。



ミッドカットよりもドレッシーな佇まい。
綺麗目なスタイリングにハマる一足ですね。

コチラもステアハイド/ホースハイド
ブラック、ブラウンよりお選びいただけます。

ステア、85,000円+TAX
ホース、95,000円+TAX

そして次回2020SSより、ハーフサイズのリリースもはじまります。

7H(25.5cm) ～　8、8H、9、9H、10、10H（28.5㎝）　

よりお選びいただけます。


SPEED MASTAR

スピードマスターを銘打たれたヘルメット。
名器エヴァオークのレースマスターがモチーフ。



レザー内装も恐るべしクオリティ。



一つ一つ手作業で仕上げているシェル。
この佇まいは本物と瓜二つ。



水張りデカールも完璧っすね。

製作はT.T ＆COさん。
以前当店で販売させてもらったトロフィーヘルメットも手掛けており、そのクオリティはヴィンヘルを多く扱った自分でもびっくりするくらいのパフォーマンスでした。

カラーバリエは、ホワイト/シルバー
M（57～58ｃｍ）、L（59～60㎝）　
63,000円+TAX


明日の14時までのお預かりとなります。
現物確認できますので、お時間あればどうぞご来店ください。

Low Gauge Knit Cap

朝はひんやり、日が出てほんのり、今日も張り切って営業です！！

ご来店ご注文お待ちしております！！！

AD-WX-02 OILED BMC JACKET -Black-
AD-WX-02 OILED BMC JACKET -British Green-
AD-WX-02 OILED BMC JACKET -Red-

一段と冷え込んでまいりましたー
今日はオイルドジャケットで出勤♪
ほんっとコノオイルドジャケットは便利すぎて、ついつい手が伸びちゃいます。
風を通さないので、バイクライドに最適。
ですが、保温性はオイルドジャケットにはないので、この時期はインナーベストを装着するか、重ね着で調整。
真冬迄着れるオイルドジャケットは、レザー愛好家の皆さんからも多くの支持を頂いております。

ブラック、グリーン、レッドと取り揃えておりますので、どうぞ一度お試しください！！！！

それでは明日も張り切って営業です。
明後日までが10％アイテムバックセールです（現金販売及び銀行振り込みが対象です）
どうぞこの機会にお買い求めください！！

宜しくお願いいたします！！

165cm 65kg 36インチ着

JKT:DECK HOOK TR.MFG -Navy-
Denim:1604 Dirt Denim Waist Overalls

N-1との比較は下記でご参考ください。
DECK HOOK / N-1 - Impre-

着丈の短いデッキフックジャケット。
着丈の長いシャツはインして調整ください。
身幅は着込めるよう余裕のあるサイジング。厚手のスウェットやパーカ、シャツ+セーターなど、重ね着3枚は行けますね。
逆にN-1だと3枚重ね着しようと思うと、相当嵩張りバイクライドでは良いですが普段着としてはチョット着ぶくれが気になるかな。



アームホールも適度なサイズ感。
生地も着こむと馴染んでくるので、ガシガシ着こんでほしいですね。



USNジャケットは、着丈が短いモデルが僕は好きだなー
今日はゆったり目のオーバーオール合わせですが、タイトなデニムにも、チノにもミリタリーにも。
ミドル丈よりもショート丈のほうが合わせやすいですね。
その分バイクライドのポジションによって背中が出たりするので、そのあたりも考慮して選んでください。

どうぞシーズンインする前に手に入れてくださいね♪

DECK HOOK TR.MFG -Black-

フックタイプの後期型デッキジャケットをオリジナルスペックで製作。

フロントファスナーが海水の塩分によるサビで開閉が困難になるという問題の解決策として生まれたフック仕様。

特徴的なハンドウォーマー、フックの付く大きな前立て、表地は防風性の高い高密度グログラン、
裏地のウール使いもN-1 ジャケットとは異なる、このジャケットらしいオリジナるディティール。


DECK HOOK TR.MFG -Navy-

光の加減で分かりづらいですが、ブラックとネイビーの2色展開となります。





着丈はN-1よりもおよそ6㎝程度短い設定。
身幅はN-1と比べ2㎝程度広めです。





インナーボア仕様でないので、重ね着も容易。





高密度コットングログラン。
現在グログランピケでリリースしているN-1ですが、前の型まではデッキフックの高密度コットングログランを使用。
何方が良いではなく、どちらも良いと解釈ください。







最大の特徴フックでの開閉ですね。
フックを使ったヘヴィーアウターは数年前に一度リリースしてますが非常に好評だったのを覚えてます。
特にグローブを装着したまま脱着がボタンに比べ格段に楽でした。



ジッパーはありません。
その代わりに蓋が2重仕様で、風の侵入を極力防ぎます。



コレ一枚だと確実に風の侵入があります。
2重にすることで、風はほぼほぼシャットダウンですね！！





中の物が落ちにくい構造なポケット。



ライナー同様ニット仕様。













表地、裏地の間にシンサレートを挟んだ3層構造で高い防寒性を誇ります。



やはり比較されるN-1との差。
前のブログに書きましたが、各々の長所と短所があるので、住み分けはできてます。
むしろN-1を長年着てきた方にこそ試してもらいたいですね！

毛足の長いアルカパファーだと重ね着が難しいですが、ウールブランケットなので重ね着してもゴワツカズ、シンサレートも挟み込んでいるので、保温性もバッチリ。

何方が良いではなく、どちらも良い。
ほんっとコレにつきます(笑)

どうぞよろしくお願いいたします！！

本日もご来店ありがとうございましたー
一気に秋深くなり、ほんっと肌寒くなりましたね。
ジャケットの動きも出始めました。
どうぞお早めにお買い物ください♪

今日も洋服話で大変盛り上がりました(笑)
20年前と比べ広島も随分と様変わりしました。
アメカジショップ全盛だった20年前。デニムさんで育った世代なので紆余曲折した着地点はやはりアメカジ(笑)
バイクも好きですが、やっぱり洋服からスタートって方も多く、洋服からの流れでバイクに乗り始めたお客さまも少なくないと思います。
ファッションとバイク。
どちらも気が抜けません！！

それでは10％アイテムバックセール（現金購入のみスミマセン！）
どうぞ月末までどうぞよろしくお願いいたします！！

165cm 65kg 36インチ着

JKT:DECK HOOK TR.MFG -Navy-
Pants:Workers Officer Trousers Vintage Type 2 USMC Khaki
Knitcap:Low Gauge Knit Cap

早速着比べたので商品説明よりも先にブログします。


165㎝ 65kg 36インチ着

JKT:N-1 TR.MFG -Black-
Pants:Workers Officer Trousers Vintage Type 2 USMC Khaki
KnitCap:Jeep Cap

サイズスペックと感じたことをリポートしてみます。

どちら共にヘヴィーゾーンアウターなので、真冬の防寒着となります。
ですが、異なる点が多々あるので、どちらが優れていてどちらがとは言えません。

身幅、コレは圧倒的にN-1がタイトです。
スペック的にも36インチ　51.5/54㎝　と2.5㎝の差。
プラス毛足の長いアルカパファーのN-1は、サイズ感以上にタイトに感じます。

着丈、これもN-1が長めの設定
スペック的には59/65㎝　と6㎝な大きな違い。
バイクにもよりますが、かがんだポジションで背中が出るのが気になるのであれば着丈の長いN-1のほうが良いかと思います。

表地は防風性の高い高密度グログランがデッキフックジャケット。
遮風性と撥水性に優れたグログランピケはヴィンテージで希少とされるアウターシェルはN-1です。

異なるマテリアルですが、勘のいい方ならご存知デッキフックジャケットのマテリアルは、数年前までリリースされてたN-1の生地です。
正直言って、このくらいの厚みのあるジャケットなら差は殆どなく、どちらかと言うと好み＆経年変化の違いじゃないでしょうか。

襟部はアルカパファーのN-1が断然保温性では上ですね。
逆にインナーにパーカなどのフーディーを重ね着するのであれば、デッキフックのほうがかさばらないので◎

最大の違いの一つのフック＆ボタン。
グローブを嵌めた手で脱着の多いバイク乗り目線だと、圧倒的にフックが使いやすいですね。
正しジップには持ち手、ボタンは大き目なN-1も生地が馴染めば同じく脱着は用意です。
ジップ+蓋のN-1。蓋+蓋のデッキフック。
正面からの風の侵入ですが、大した差はなさそうです（デッキフックは着て試してませんが）
二重の蓋は、風を最小限に抑えてくれるはずです。

ライナーの違い。
コレは僕的に最も大きい差ではないでしょうか。
ウール裏地のデッキフック/アルカパファーのN-1。
単品でみるとアルカパファーの暖かさは無敵ですが、難点は重ね着がしにくいこと。
逆に重ね着で効果抜群なウールライナーは、ニット一枚合わせるとN-1同等、ソレ以上の保温性を感じれます。
ライダースを合わせるのであればデッキフックです。
なので、デッキフックジャケットは身幅がユッタリぎみに設計されてるんですね。





バイク専用、重ね着しない派はN-1。
バイクも普段着も重ね着して調整派はデッキフック。

こんな感じのインプレで良いですかね(笑)
最終的な答えを言いますと、両方ともに欲しいのであります(笑)
N-1持ちの方は、是非一度デッキフックを試してもらいたい。

そんなわけで、またブログで説明します！！！！

DECK HOOK TR.MFG -Navy-

朝から物撮り写真→ウェブストアアップ

先ほど完了ですです！！

デッキフックジャケット、コレ着用するとメチャクチャカッコイイ
N-1に比べゴツさは感じませんが、タウンユースで着るとなればN-1よりも重宝します。
画像のフック部分はジップはないのですが、二重の蓋になってるので風の侵入は最低限に抑えられ、バイク乗りにとっても大満足いただける仕様になってますー

昨年N-1ゲットしましたが、うーんコレも欲しい欲しい病再発(笑)

ってことでどうぞご来店ご注文お待ちしております！！！